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商品訊息功能
商品訊息描述
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消耗功率/10W
使用電壓/110-220V
額定全光通量:800流明(黃光) /850流明(白光)
額定演色性指數:80
額定電流:0.08A-0.06A
額定電壓:AC100~240V
額定功率:10W
額定頻率:60Hz
光生命安全:無危害
重量110g
額定壽命:16000小時
可取代60W鎢絲燈泡
尺寸(長x外徑):110 ×60mm±1.5mm
安全驗證登錄：BSMI：R31542
注意事項
1.請注意使用該燈具的電源或變壓器，需符合本產品獨家的電器規範。
2.不可調光。
3.請勿使用在密閉式散熱不良的燈具內。
4.更換燈具時，請先關閉燈源。
5.請使用在相對濕度65%範圍內的場所。
6.長時間使用，燈體表面會產生高溫，請不要直接用手觸摸。
7.配光型式:非指向型(半周光分布)。
8.LED燈泡之重量明顯大於所替換之光源時，應留意所增加之重量能降低某些燈具及燈座之機械穩定性，並可能損及LED燈泡與燈座之接觸性及固著性。
★產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
★手部潮濕時，不可碰觸通電中之燈頭、插座、開關、電線等，以免發生觸電危險。
★非專業技術維修人員，不可自行拆解、改裝或有任何改變原樣式、規格之動作，以免發生危險。
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明年中央統籌稅款分配金額出爐，宜蘭較今年減少6000多萬元，平均每人分配金額也居全台最低，縣議員昨天率眾表達不滿，質疑縣府不受重視，被中央發配邊疆；縣府解釋，主要是收支差短縮小，導致統籌稅款分配金額略減，整體補助與今年相較，呈正比提升。
中央每年實施統籌分配稅，把當年度稅額收入的24%，依各縣市需求分配，除了協助財政有困難的地方政府，也藉此縮小城鄉差距。
根據財政部估算，明年中央普通統籌分配稅款共2641.43億元，總額較今年增加16.97億元，但宜蘭縣、雲林縣、高雄市、台南市及屏東縣等5縣市分配金額不增反減，尤其宜蘭縣平均分配額全台墊底，每人僅6700元，縣議員強烈不滿。
「宜蘭縣民分配最少！」縣議員黃建勇表示，宜蘭明年分配額度比今年少6000多萬元，中央不重視宜蘭，恐導致發展受限，造成縣民損失，籲請縣長極力爭取，不能不痛不癢，否則宜蘭發展將遠遠落後。
縣府財政處長林嘉洋解釋，宜蘭縣106年度分配額為30.68億元，相較今年少6000多萬元，是因為之前頭城烏石漁港南堤新生地販售增加營收，近年課徵房屋、地價及土地增值稅也帶來稅入正成長，等同縣府自營收入增加。
他指出，除了中央分配稅額，另有一般補助款能勻支開銷，明年中央撥給一般補助款較今年增加1.3億元，將用在社會福利、教育等指定用途，整體來說，縣府明年從中央得到的全部經費較今年多出6000多萬元，應是正成長，大家莫過度擔心。
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英國男演員丹尼爾克雷格(Daniel Craig)顯然還不想從「詹姆斯龐德」(James Bond)這個情報員角色退休。
丹尼爾克雷格上週在紐約人嘉年華(New Yorker Festival)告訴在場的觀眾，扮演情報員007商品，是「世界上最好的工作」。他還說，如果不再扮演這個角色，「他會非常想念」。
丹尼爾克雷格上回主演「詹姆斯龐德」是在2015年上映的「007惡魔四伏」(Spectre)。當時他對於會不會再繼續拍007系列電影，語帶保留。
這位英國男星在去年也曾告訴「Time Out」雜誌，如果他再拍007電影，原因就是「為了錢」。但後來他被英國「Press Association」問到是否會再主演「詹姆斯龐德」時，他回答：「你覺得我有選擇嗎？」
今年48歲的克雷格曾4度扮演龐德。據指出，2015年上映的「007：惡魔四伏」片酬達6,500萬美元。如果再簽下接連拍攝2部電影合約的片酬，可能高達1億5,000萬美元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
站牌邊招手、搭公車，在現今的日常生活中，是再習慣不過的事，但隨著時代變遷，因應每個時代的需求，公車一路走來也有不少轉變。台北市公車從最初的51條路線，到現在超過280條路線，成為捷運與公共自行車之間的重要銜接運具，已是市民生活不可或缺的交通工具。
北市市區公車早期由台北市公共汽車管理處獨家經營，僅有51條路線，營運車輛651輛，自1969年起逐步開放民營。2004年台北市公共汽車管理處轉型民營化公司組織，改名為大都會汽車客運公司，自此，北市公車均由民營業者擔負運輸服務角色。
目前台北市有280餘條路線，新北市則有250多條，包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車及市民小巴等。
大都會客運副總經理簡有政回憶，以前每輛公車都會配一位車掌小姐，過去還設有售票亭，乘客必須先買票才能上車，或者是購買硬票或整本車票，每搭一次就撕下一張，有點類似過去的高速公路回數票。
公車車體也不是一直都是現在所見的模樣，有些老舊電影可見學生放學後，還沒上車就把書包從窗戶丟進去坐位，簡有政笑說，以前的公車窗戶較小，但可以向上或向側邊開啟，現在雖然是密閉式窗戶，但以重視對外視野為主，窗面較大。
簡有政還提到，在台北市公共汽車管理處時期，台北街頭1990年代曾出現過雙層公車，考量行經路線高度限制，必須避開人行陸橋等，當時的雙層公車是營運74路線，這是台北市第一次出現雙層公車。
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